Kraanbelasting, Inleiding statische/dynamische kraanbelasting
Kraan in verrichting, om een verscheidenheid van ladingen (zoals statische lading, dynamische lading, afwisselende lading, schoklading, trillingslading, enz.) te weerstaan, zullen de dragende delen en de structurele componenten de overeenkomstige spanning en de misvorming veroorzaken, als meer dan een bepaalde grens, functie of zelfs vernietiging zal verliezen, waarbij gevaar wordt veroorzaakt.
1, Introductie van kranen lading
Kraan in de loop van de operaties, is de complexiteit van de lastdragende niet alleen tot uiting in de diversiteit van de lading soorten, en met de verschillende arbeidsomstandigheden van de kraan operatie en de prestaties van variabele kenmerken. Belasting is de kraan en de samenstellende delen van de normale werkkracht analyse van de oorspronkelijke basis, maar ook delen van de sloop of de oorzaak van het ongeval om de basis van de analyse te bepalen, belasting op de juistheid van de resultaten van de berekeningen te bepalen zal een directe impact hebben op de veiligheid van de conclusies en de juistheid van het ongeval.
Portaalkraan
2, kranen statische belasting inleiding
Wanneer de kraan in rust is of stabiel draait, wordt de kraan alleen onderworpen aan de statische belasting van het eigengewicht en de hijslast.
(1) eigengewicht lading PG, die de metalen structuur van de kraan, mechanische apparatuur, elektrische apparatuur, evenals bevestigd aan de kraan op het magazijn of transportband en de materialen, zoals de zwaartekracht (met uitzondering van de zwaartekracht van de hijslast) omvat. De werkingswijze van de belasting kan afzonderlijk worden beschouwd, in het algemeen wordt de belasting van mechanische apparatuur en elektrische apparatuur beschouwd als geconcentreerde belasting;
(2) Hijslast PQ. Dit verwijst naar de zwaartekracht van alle hefmassa's. Dit omvat de zwaartekracht van het Z-grote effectieve voorwerp dat opgetild mag worden, de opraapinrichting (bijv. het volgende katrolblok, haken, hijsbalken, grijpers, containers, hijselektromagneten, etc.), de hangende wikkeldelen en de zwaartekracht van de andere voorbereide massa's in de lift. Hefhoogte van minder dan 50 m hijskabelgewicht kan buiten beschouwing worden gelaten.
3, kranen dynamische ladingsinleiding
De dynamische lading is de kraan in de verandering van de bewegingstoestand wanneer het dynamische ladingseffect. Het is een belangrijke basis voor sterkteberekening, vermoeidheidsberekening heeft ook een impact.
Kranen werken niet en belasten niet statisch in de lucht. Het eigengewicht en de hijslast zijn statisch. Wanneer de kraan werkt. Wanneer de bewegingstoestand verandert. Dynamische belasting zorgt ervoor dat de oorspronkelijke statische belasting toeneemt. Het toegenomen deel is de dynamische belasting. Dynamische belasting, met inbegrip van de structuur van de structuur in variabele snelheid beweging van het eigengewicht en de hefbelasting gegenereerd door de traagheidsbelasting; als gevolg van het wiel door de ongelijke spoorverbindingen of bewegende delen van de buffer impact gegenereerd door de impactbelasting; traagheidsbelasting en impactbelasting op de elasticiteit van de metalen structuur en het mechanisme van de trillingsbelasting trillingssysteem. Dynamische belasting en de richting van de beweging en de werksnelheid (versnelling), en structurele factoren (zoals de verdeling van het systeem massa, systeem stijfheid en demping, etc.), en met het gebruik van voorwaarden (zoals de grootte van de externe belasting en de verandering regel. Er is geen impact, enz.). Om het gemak te berekenen, meestal met vermogenscoëfficiënt (dynamische belasting en statische belastingsverhouding). Wanneer gebruikt, over het algemeen volgens de feitelijke situatie, raadpleeg de kraan ontwerpspecificaties en relevante handleidingen te kiezen.
